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当前，人工智能、大模型等技术加速上车，自动驾驶正从研发试验、示范运行阶段，走向限定场景下的量产应用，能力边界不断拓展。但与实验室和示范区不同，汽车产品真正进入市场，意味着要面对真实道路、真实用户和真实风险。对自动驾驶来说，安全是第一考量。正是在这样的背景下，我国选择“小切口起步、附条件实施”的方式，以包容审慎的监管护航自动驾驶安全落地。

从制度设计看，本次许可的核心不在于“放开”，而在于“划线”。智能网联汽车是高度复杂的跨学科系统，其成熟与否不仅取决于技术指标，更取决于安全责任是否清晰、治理体系是否完备。此次由工业和信息化部牵头，会同公安、交通等部门，构建起“产品准入+上路通行”的双轨机制，通过并行审查、协同监管，为自动驾驶应用划定了清晰的安全基线。这种制度先行、规则先明的做法，为企业创新提供了稳定预期，也为公众安全筑牢了防线。

从评估过程看，准入并非简单的“一纸许可”，而是以系统性安全评估为前提。此次发布的两款车型，在企业能力、产品安全过程保障、测试验证等方面均接受了严格审查，并在使用主体和场景上作出明确限定。先在高速公路、快速路等相对低风险场景开展试点，验证技术成熟度和管理有效性半岛综合娱乐app，再逐步扩大应用范围，这体现了自动驾驶落地“循序渐进、稳中求进”的基本原则。

对产业而言，L3级自动驾驶产品获准上路，释放出明确的积极信号——只要符合规则、达到标准，创新成果就有机会走向市场。有关部门表示，相关试点申报准入通道将持续敞开，按“成熟一个、许可一个”原则有序推进。这将推动整车厂、零部件、软件算法、通信与数据服务等多方加快协同，从单点技术突破走向系统能力提升，进而探索更加可持续的商业路径。

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