工作期间大家收获良多，那么是时候来写一写工作总结了，工作总结是一个重要的反思过程，可以帮助我们发现工作中的不足并提出改进的方案，以下是找工作范文网小编精心为您推荐的运输部工作总结6篇，供大家参考。
运输部工作总结篇1
根据广东省交通厅《关于做好全省20_年水路运输行业年审工作的通知》(粤交办字[20_]23号文)、《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部 20_年第1号令)等有关文件的规定，从20_年1月1日起到4月30日，对全市水路运输(服务)企业和在册营运船舶开展20_年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%;全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：
一、加强领导，周密组织，认真学习贯彻年审法则
年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，及时组织参与年审工作的有关人员学习《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于做好全省20_年水路运输行业年审工作的通知》文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进行认真的总结和分析，结合我市的实际情况，明确今年年审工作的具体做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通知转发给各县(市、区)交通局和水路运输(服务)企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺利完成20_年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗
二、加大政策宣传力度，营造依法年审的良好氛围
近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输(服务)企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律教育大部分企业单位都能按时，按要求参加年审。
三、严格按政策年审，确定行业管理权威
这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不接受年审的水路运输(服务)企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。
四、存在问题
(一)部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。
(二)绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。
(三)服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比较低。
(四)水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍然存在。
(五)水路运输服务企业逃缴规费、逃避年审违章经营的侥幸行为一直存在。
五、今后工作的意见
(一)继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进行。
(二)加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。
(三)严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。
(四)严格按照年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。
(五)加大日常对服务行业进行监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发现问题，即时整改，把违法违规消灭在萌芽状态。
运输部工作总结篇2
区政府：
按照建议提案办理工作要求，现将xxxx年市级建议提案办理工作情况报告如下：
一、基本情况
xxxx年，区交通局承办市级人大建议共x件，其中主办件x件，协办件x件。主办件分别是任闻宇代表提出的《关于规划建设垃圾运输专用通道的建议》（第xxx号）、田迎春代表提出的《关于加快建设绕城高速驿都大道互通立交的建议》（第xxx号）。我局按照相关工作要求办理，做到了见面率xxx%。
二、主要做法
（一）市人大第xxx号建议。我局按照办理工作要求，根据建议内容，将该件分配由我局规划科办理。通过前期搜集万兴乡政府、区城管局、区规划局、区建设局等单位建议，与市城管委、市建委、市规划局沟通，行成初步办理意见，最后拜访代表汇报办理情况。受成南高速土地控规影响，新建垃圾通道及危化品运输通道难度较大。目前我市正推进成南高速扩容改造，届时垃圾运输问题将作为考虑因素。同时针对代表提出的建议，我局积极协调区城管、建设等单位，加强路面保洁和垃圾运输车辆管理，争取降低垃圾运输对环境影响。通过解释，代表对办理结果表示理解。
（二）市人大第xxx号建议。我局按照办理工作要求，根据建议内容，将该件分配由我局规划科办理。通过前期搜集区规划局、区国土局意见，与市交委、市建委、市规划局、川高公司沟通，行成初步办理意见并拜访代表汇报办理结果。经过多次修改，我局推荐采用单喇叭加半苜蓿叶复合式互通立交方案，目前已提请第二次审批，待方案审核通过便加快开展前期工作。针对代表特别关心的经开区片区物流问题，我局在拜访时详细讲解了成龙路快速化改造项目、五环路改造项目、地铁xx号线项目规划及建设情况。通过解释，代表对办理结果表示理解。
三、存在的主要问题及改进措施
（一）办理工作流程不熟悉。市级建议提案数量相对较少，办理工作要求更高，办理流程亦区别于区级建议提案。我局办件人员在办理工程中，对市级建议提案办理工作要求不了解，对办理时间节点不清楚，对办理流程不熟悉。下一步，我局将加强办件人员培训和学习，熟悉办件要求和流程，梳理出针对市级建议提案办理的工作方案，提高办件人员办理水平。
（二）办件工作进展缓慢。市级建议提案大量涉及跨区县重大民生项目，是群众关心的热点和难点问题。从建议提案收件、分配、办理、回复，整个环节时间跨度大，中间常涉及协调多个区县的单位和部门，甚至包括多个上级主管部门。由于职能职责和管理权限限制，部分提案建议办理难度大，出现工作进展缓慢。下一步，我局将进一步梳理内部办件流程，细化办件方案和督办方案，提高办件效率。同时加强与区政府的沟通协调，积极寻求区政府帮助和指导，做到代表委员建议件件有回音。
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运输部工作总结篇3
运输部根据年初公司要求，结合本单位20xx年的全年培训计划中关于一岗多能工作推进方案的重点内容，进了做有成效的工作，提高现有岗位员工掌握对应岗位工作的能力，增强了员工的综合素质。
一、精心打造全能值班长，提高调度员的现场掌控和操作动手能力，使其全面具体的掌握调车员的工作技能。
调度员掌握调车员基础作业指示，对运输部的调度来说具有一定的基础，早在部门成立之初，部门就对负责车站调度地人员进行了全面的车务系统知识，这里就包括了调车员的各类规章和基本操作方式、注意事项。其次运输部一直要求调度员要进行现场实践的作业，通过对现场调车员工作的熟悉和对照，调度员很快掌握了，调车员的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能够代替调车员进行一些较为简单的调车作业。
12年初部门工作，公司在一岗多能方面的指示要求，运输部继续以调度员全面掌握调车员的作业知识为出发点进行系统化的培训和实践工作，对四名在岗的调度员进行了新版调车人员的相关安全技术规章进行了进一步的深化教育。同时，学习新进平调设备的信显操作，加强现场的深入力度，进行跟车观摩作业和摘解风管等辅助作业。通过半年的工作开展，4名调度员已经能够比较规范的进行调车作业，甚至能在调车员出现临时不能正常开展工作的情况下，顶替调车员完成调、列车作业的基本能力，也大大提高了调度员对现场良好掌控和综合水平。
二、努力掌握自检自修各项技术，维护重要运输设备的正常稳定，运输部乘务员积极开展一岗多能工作，向能开车也能修车的多面手进行转变。
机车乘务员进行机车的基本故障的自检自修工作，一直运输部全面提升机车乘务员技术素质的重点工作。由于机车本体比较复杂，涉及的知识面比较广，所以机车维修是一个需要较多专业知识和工作经验的技术工种。根据上述情况，采取了两方的工作
1、派出内燃机车相关专业毕业的乘务员和以前培训实习过内燃机车维修业务的.乘务员到大连机车车辆厂进行学习，通过此方面的专业技术人员和一些资深教师的知识讲解，进一步的熟悉掌握，机车的具体内部构造和常见问题的，学习一些维修技巧，从而强化自身的机车业务素质，掌握自检自修的重要技能。
2、请在国铁机务系统相关技术人员和对机车维修知识经验丰富的退休老乘务员，进行内燃机车维修方面的技术讲座，运输部在12年上班年共邀请讲座人员10人次讲座6场，通过讲座来丰富部门乘务员的维修知识，取得了良好的效果
在实践方面部门要求当班乘务员，如遇机车的各种定修、检修、临修时，一定要积极配合委外单位的专业人员动手修理，掌握相关的修理技巧，努力由光驾驶，不检修的情况，向全面掌握自检自修的工作转型。
三、了解实质加强认识，信号员掌握信号维护相关知识，提高信号操作可靠性。
信号员和信号维修电工的知识互通，有一定的难度，但作为运输部09年一岗多能培训的重要工作，部门以掌握实质，明确本质，加强了解，确保操作的目的对现有岗位的4名信号员，进行信号、闭塞设备的实质原理，维修方式的培训。
我们要求信号员待业期间，要一起参与站场信号设备的巡检，了解设备的属性和工作原理。掌握控制台在排列进路的过程和现场进路排列的过程的对照，以便更好了解排列进路的整体情况。另外要求信号员学习《信号维修规则（技术标准）》，了解常见信号设备的技术参数和维修标准，安排委外单位的电务股长每月对4名信号员进行一次信号知识的培训，同时有的放矢的进行讲解，信号员提出的各种信号操作和闭塞办理的各种专业问题。通过上半年的各项工作，部门信号员对本站场信号相关知识本质型的提高，作业的精确性得到进一步的保证。
12年运输部在一岗多能工作上做出了一些成果，但是还有不足之处，对三个工种给出的实践性训练机会还是太少，时间利用也比较仓促，专业知识的掌握度还有待增强，人员对对应岗位的作业情况掌握的情况参差不齐。另外，考核次数还较少。这些缺点和漏洞还有待以后进行改正和提高。
下半年工作安排：
一、力求精益求精，继续打造全年能的调运股长队伍。
20xx年下半年运输部继续开展调运股长一岗多能活动，在已经掌握了调车员、信号员岗位基础上，运输部决定将部门最后一个工种内燃机车乘务员的知识和操作手法逐步让调运股长掌握，20xx年2月运输部与湖东机务段达成协议，对我们的4名调运股长进行学习司机的考试，4人通过考试并已经具备了成为机车副司机的相关资质，由于机车驾驶技术属于机务业务范畴与车务业务属2个关联性不大的行业，部门本着2个阶段进行。
1、理论学习方面大约（6月-7月之间）
对机车司机的相关技术知识和规章要求对股长进行培训，使其掌握相关的基本内容，做到理论知识了解。
2、实践操作过程（8月-12月之间）
此阶段分部进行并要求每一步均稳扎稳打，先从机车现场构造开始，并以机车检查检验为载体，使受训人员逐渐掌握机车现场的各个组件名称及作用使对机车由基本的了解 其次在了解机车基本构造，功能和作用的基础上，让最富有经验，驾驶技术最为丰富的人员展开一对一的驾驶技术教学工作，对机车驾驶的相关技术要求和安全注意事项逐步传授到调运股长那里，使其能够掌握基本的机车驾驶技术。
综上所述运输部通过系统的理论学习和良好的实作传授，使调运股长真正掌握运输部3个基本工种和一个委外单位工种的，基本作业技术，成为部门掌握工种数量最多，实战型最强的全能人员。
二、下半年运输部乘务员要全面参与到机车自检自修和辅修工作中来，做到较小事故自我处理，大型检修积极参与的综合水平
20xx年下半年运输部进一步调动相关乘务人员转变为于机车驾驶和机车检修一体的积极性，加强制度建设和考核。
一方面利用制度建设，建立鼓励乘务员自检自修的机制，对及时发现机车问题并良好处理的乘务员每月部门考核会时给予必须的鼓励，以提高他们开展自检自修的积极性，并在各项评优活动中，予以优先。另外积极筹备各种维修机车相关知识的书籍和专业工具以给我们的乘务员创造一个良好的自检自修的环境
二方面为每一个机车乘务员建立自检自修记录本，在提高其主动意识的前提下，也采取一些必要的考核措施，对经常不进行自检自修的乘务员予以必要的批评，如不改正当月安效奖金进行适当的考核，予以警示。
三方面积极让乘务员参与到辅修、小修等规模性检修中来，把机车各个重点部位分片承包给当班乘务员
运输部工作总结篇4
xx年，我部认真贯彻“三个代表”重要思想，落实科学发展观，以学国铁赶国铁为主线，以“九化”愿景为目标，以安全求效益，以改革促发展，全面加强企业内部管理，安全生产、经营管理、科技兴路、多元经营等各项工作取得了新的进步与发展，为实现我部的可持续发展奠定了坚实基础，在建设煤矿铁路运输一流企业的道路上迈出坚实的一步。
一、主要经济技术指标预计完成情况
1、货物周转量。预计完成42600万吨公里，比计划39000万吨公里增加3600万吨公里，比去年42962万吨公里减少362万吨公里。
2、工业总产值。预计完成16100万元，比计划15600万元提高500万元，比去年15980万元提高120万元。
3、利润。预计完成700万元，比计划1400万元减少700万元，比去年1976万元减少1276万元。
4、劳动生产率。预计完成61923元/人，比计划58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元产值成本。预计完成83.93元，比计划80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。预计消耗0.0649元/吨公里，比计划0.0829 元/吨公里减少0.0180元/吨公里，比去年0.0695元/吨公里增加0.0046元/吨公里。
7、路车在矿一次作业时间。预计完成14小时，比计划16小时压缩2小时，比去年12.65小时延长1.35小时。
8、设备完好率。预计完成94.5 %，比计划90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
二、总结xx年工作可以概括为八件大事
1、实现机车动力牵引内燃化。随着两台东风4b内燃机车的投入使用，标志着货物牵引动力改型完毕。
2、投资１４０多万元对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。
3、投资260万元对大青等四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。
4、完成全部各车站《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。
5、完成两台k18车辆的制造任务，结束了我部外购该型货车的历史。
6、蒸汽机车旅游健康快速发展。成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成蒸汽机车陈列馆，景区知名度不断提高。接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。
7、投资110余万改造大青站场道口，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。
8、对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，预计全年可增收300万元。
三、主要做了以下工作
一、以“三个坚持”为核心，强化安全管理，巩固了安全平稳局面。
1、坚持从严治部不动摇。部党政工青齐抓共管，深入现场查“两纪”、查隐患，部值班领导、安监部门坚持夜间检查不断线，坚持事故处理“四不放过”原则，坚持“一事一分析一通报”，依照《细则》共处理“三违”73人次，34人受行政处分。
2、坚持标准化作业不走样。完善“一口清”考核办法，将“三规一细”纳入考核范围，加大考核力度。加强标准化班组建设，对复查不达标的班组给予摘牌。深化标准化作业标兵评选活动，坚持重奖标兵，扩大标兵工种，在9个非行车工种中设立标准化作业标兵。
3、坚持安全技术培训不放松。制定全年安全教育规划，制定人身安全教育制度。坚持开办班组长及“三违”人员培训班，坚持开展岗前安全培训，坚持班前安全警示教育。
4、强化重点部位和关键环节的安全管理。制定重点部位和关键环节安全责任制，明确和落实基层车间主任和班组长的责任。
5、坚持开展安全检查，及时整改隐患。组织春秋两季安全大检查，开展经常性的安全内业、防火、用电、机车车辆、铁道线路等安全检查，针对安全生产实际进行防汛、冬运、压力锅炉、明火取暖等安全专项检查，对查出的问题和隐患及时进行了整改。
6、加强施工现场安全管理。狠抓施工安全措施的编制、审批、贯彻和落实等环节。车站微机联锁、大青站场道口大修等重要施工，部领导及有关管理人员跟班指挥，保证了施工安全。
二、依靠科技兴路，合理组织运输生产，顺利完成了运输生产任务。
1、克服集团公司限产、地销煤量增大及路车到达不均衡等不利因素，科学合理有预见性地组织运输生产，强化调度指挥，狠抓运输影响，加强路矿协作，狠抓排空取重、催装催卸等重点环节，最大限度地压缩了路车在矿一次作业时间，提高了运输效率。8月20日装车881车，创建部以来最好水平。
2、完成全部各车站的《站细》修订工作，为行车组织提了有力的技术保障。
3、取得抗洪抢险的胜利。防汛准备做到高度重视，抢前抓早，未雨绸缪，狠抓思想、组织、物资、预案、措施的落实。特别是8月13日矿区铁路出现多处险情，广大干部职工以雨为令，沉着应对，协同动作，及时排除险情，保证了矿区铁路的安全畅通。
4、加强机车车辆运用、检修和保养，保证了动力充足。加强线路整治，完成大兴、大隆等沉区的治理，投入土方3万立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、对三家子以西八个车站通信系统进行改造，将模拟信号改为数字信号，提高了通信质量。同时在这八个车站及工人街、西岗子、姜家三处道口安装视频监控系统，实现了对车站室内外职工作业情况的全天候全过程监控。
6、对大青、三井、晓明、桥南四个车站进行信号微机联锁改造。该系统具有安全性能好、操作简便、故障率低、占地空间少等优点。
7、完成大青站场道口的改造工程。投资110余万改造大青站场道口，采用橡胶铺面和线间浇注混凝土的方式，为安全行车和集团公司煤炭运输提供了有力保证。
8、办公无纸信息化稳步推进。制定信息化建设总体规划，完成部机关与基层单位的网络连接，建成自动化平台框架，开发完成安全管理、职教管理等软件。
三、以经济效益为中心，强化经营管理，提高了经济运行质量。
（一）强化以成本管理为重点的财务管理。
xx年，针对涨工资、固定资产加速折旧、增提安全费等带来的2100多万元政策性增支因素，我部狠抓增收节支工作，努力提高经济运行质量。
1、加强成本费用管理，努力控制成本费用支出。
完善燃材料费考核管理办法，加强内燃机车耗油管理，预计全年节油88万元。严格控制办公费等费用支出，截至10月末，与去年同期相比，办公费下降13万元，警消费下降11万元，印刷费下降2万元，会议费下降2万元。加强原材料支出管理，预计全年原材料支出2974万元，较计划节支681万元，同比节支456万元。加强水费支出控制，预计全年同比节支41万元。严格修理费支出的预算审核，加强修理费支出的审核、控制，预计全年修理费支出900万元，同比降低96万元。按税收政策向有关部门提供房产税和土地使用减免税依据，减少支出85万元。
2、千方百计拓宽增收渠道，增加经营收入。
在销售公司的支持下，对铁岭发电厂17公里专用线收取空车取送费，7-10月份增收180万元，预计全年增收300万元。完善修造公司和旅游公司的核算办法，促进了收入和利润双增长。确定铁路限界施工补偿费收费标准，预计全年可增收18万余元。
3、加强资产管理，提高资产运行质量。
加强预付账款及应收款管理，在运费结算上坚持先收款后发车的原则。加强储备资金管理，严格审核材料计划，控制材料采购量，压缩材料采购成，截至10月末，储备资金累计平均占用40万元，较年初下降18万元,较集团公司限定指标下降75万元。加强固定资产管理，对报废的116项资产进行帐销案存管理，保证了国有资产保值增值不流失。
（二）以分配制度改革为重点，全面加强人事工资管理。
1、在分配制度上，完善工效挂钩管理办法，加大工资分配向苦脏累险及科技含量高的岗位倾斜的力度，严格执行按工作量、按责任、按效益记分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供应科计采人员，使供应队伍整体素质得到提高。出台了对全部管理岗、技术人员实行末位离岗及公开招聘办法，定期进行考核评议。
3、顺利完成了机车转型后139名富余人员的转岗分流工作。
4、严格控制节日出勤794人次，节约加班工资近18万元。
（三）以降低采购成本为重点，狠抓物资供应与管理。
1、狠抓物资招标议标采购。扩大招标议标采购的品种和范围，提高厂家直购率，坚持比质、比价、比运距、比售后服务的原则。通过招标议标，仅信号微机联锁改造工程就节约90万元。
2、狠抓修旧利废和回收复用工作。建立健全相应的制度和办法，深挖内潜，盘活闲置资产，利用废弃钢轨建造蒸汽机车陈列馆。截至十月末，我部修旧利废和回收复用共创价值达129万元。
3、加强市场调研，建立物资采购价格信息网。采取走出去或网络查询等形式进行考察，同比节约采购资金10万余元。
四、多元经营，蒸汽机车旅游和机械制造加工辅业又有新发展。
1、蒸汽机车旅游健康快速发展。确立诚信、规范、透明、优质的经营理念，成功举办辽宁暨铁煤集团第三届蒸汽机车旅游节，建成旅游客服中心和蒸汽机车陈列馆，扩建蒸汽机车展品室，设置景区导游图及指示标志，引进并修复一台跃进型蒸汽机车。完成北京金盾影视公司《红色追击令》部分镜头在景区的拍摄工作。加大宣传力度，改版旅游网站，参加旅游推介会，提高了景区知名度，扩大了对外影响。旅游网站点击率由年初的1万次上升到目前的5万次。截至11月24日，接待旅游团47个，国外游客877人次，收入20万元。
2、机车车辆修造有新突破。完成两台k18车辆的制造任务，目前在线运用情况良好。k18车辆的成功制造，结束了我部外购该型货车的历史，为今后批量生产积累了宝贵的经验。加大市场营销力度，提高产品加工制造能力，完成加工业务额170余万元，对外创收27万元，实现利润5万元。
3、水电段工程队今年以来承揽部内大小工程30余项，共计结算人工材料费77万余元，可节约工程管理费用23万余元。
五、以创建学习型企业为目标，深化学习教育年活动。
1、深化学习教育年活动。扩大学习范围，增加考试题量，完善理论试题题库，制定实作考核计划和评分标准。完善考试机制，提高与考试成绩挂钩奖金的额度，激发了职工自觉学习的积极性。全年组织理论考试和实作考核各5次，考试人数1xx余人次。
2、加大内燃机车知识培训力度，通过走出去请进来的方式，在较短的时间内提高了运用和检修水平，并通过考试选拔出25名内燃机车司乘人员。
3、完成29个工种1320名职工的职业技能鉴定。
通过扎实有效的培训，使职工队伍素质又有了新的提高。在集团公司职工技能大赛中，两名职工分别获得内燃机车司机和车站值班员工种状元称号，并破格晋升工人技师。4名职工命名为技术能手，一名职工获维修电工第五名的好成绩。
六、狠抓干部队伍建设，干部队伍整体素质又有新提高。
结合集团公司领导班子和领导干部教育整顿活动，我部在副科级以上干部中开展了教育整顿活动。开展“看变化、学精神、找差距”大讨论，深入学习大明矿质量标准化建设和从严治矿经验，先后组织副总以上领导和科级干部到小青矿和大明矿参观学习，并撰写心得体会。同时按照集团公司部署，开展了保持共产党员先进性教育活动。通过两项活动的开展，使全部干部坚定了理想信念，增强了责任感和使命感，提高了干部的整体素质，促进了各项工作的开展。
七、关心职工生产生活，职工作业环境和生活水平进一步得到改善。
一是加大生产生活环境标准化建设力度。将火炉取暖的部分站点、班组改为电热板取暖，对修造公司办公楼、检修车间及两处养路工区房屋改造，对部机关进行美化亮化。全年投入550万元。
二是千方百计为职工谋福利，利用油库防火池养鱼6100余尾，发放给职工。在春节和国庆节为职工办了好事。改善职工就餐环境，并为职工提供价廉可口的饭菜和优质的服务。
三是加大扶贫帮困力度，全年走访慰问困难职工890人次，发放救济款20万元，助学39人，发放助学款15700元。安排困难职工家属就业，帮助困难职工建房，为危房、受水灾及困难职工解决了修房物资及取暖燃料。
四、存在问题
1、安全工作还没有十足把握，个别职工还存在违章违纪行为，零打碎敲的事故还时有发生。
2、经营管理制度还存在执行不严、落实不到底的现象，工作中跑冒滴漏现象依然存在，企业内部管理还须进一步细化。
3、技术进步导致富余人员增多，工资成本压力加大。
4、个别干部规则意识不强，还存在思想消极，工作拖拉，攀比待遇等现象。
五、xx年工作打算
一、夯实安全基础工作，努力构筑安全长效机制。
继续狠抓以“三个坚持”为核心的安全管理，加大“两纪”检查和“三违”处罚力度，强化标准化作业的检查、指导和考核，强化职工安全技术培训。继续加强安全管理制度建设，加大安全监察力度，加强人身安全、行车组织、铁路道口等关键部位的安全管理，加大安全装备和安全设施投入，继续狠抓环境标准化建设，逐步推进安全文化建设，努力构筑安全长效机制。
二、坚持科技兴路，提升运输生产管理水平。
加强行车组织，科学合理安排运输生产，提高运输生产效率，努力压缩路车在矿一次作业时间。完善行车规章制度，对《行规》《货规》进行修订。加强线路维修、机车运用保养等基础工作，保障运输生产顺利进行。继续购进内燃机车及内燃机车检测设备，完善内燃机车管理办法。继续进行车站信号微机联锁改造，继续进行车站数字通信改造，继续推进橡胶铺面道口改造，提高设备科技含量，提升生产管理水平。推进办公无纸信息化进程。
三、加强经营管理，努力提高经济效益和经济运行质量。
以成本管理为重点，狠抓增收节支工作，拓宽增支渠道，力争提高铁路运费收费标准，狠抓生产过程中的节支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不断完善工效挂钩管理办法，做好管理人员末位离岗及招聘考试工作。物资采购坚持招议标采购，实行物资消耗定额管理，杜绝铺张浪费和跑冒滴漏现象。加大物资采购和工程审计监察力度，从源头上堵塞漏洞。努力建立节约型企业，树立节约意识，建立健全厉行节约的各项规章制度。
四、坚持多元化经营，拓展企业发展空间。
逐步做大蒸汽机车旅游。扩大公司经营规模，增资扩股，吸引多方投资。引进前进型和解放型蒸汽机车，制造仿真蒸汽机车模型及小型蒸汽机车。加快王千旅游专线建设,建成多功能的蒸汽机车文化园。力争沈阳蒸汽机车博物馆落户铁煤，实现互利双赢。完善蒸汽机车旅游网,增加日、韩版本。搞好景区升级工作,申报国家aaaa级旅游景区,申请成为国际旅行社。
加大机车车辆修造公司的营销工作力度，立足开发矿山配件市场，提高产品制造加工能力，提高市场竞争力。继续做好k18车辆的制造工作，形成批量生产规模。加快水电段工程队改革步伐，开拓外部市场，努力实现自主经营、自负盈亏。成立铁道线路大修工程队，承揽部内外铁路大修理工程及铁路施工工程。加强与北京康吉森公司和大连机车厂的协作，承揽外部信号改造工程和k18车辆批量制造业务。
五、坚持学习教育年不放松，打造高素质职工队伍。
加强职工培训工作的领导，充分发挥培训中心的职能作用，提高专兼职教师的业务水平。进一步完善培训考试奖罚机制，促进职工自觉学习风气的形成。坚持理论与实际并重的原则，提高培训考试的针对性和实用性。深入开展技术比武和岗位练兵活动。抓好中高级工的职业技能鉴定工作。
六、以职工根本利益为重，千方百计为职工谋福利。
继续加大标准化建设投入，改善作业职工作业和休息条件；继续对厂区及车站、班组进行美化亮化，推进厂区环境园林化和百里铁路林带化进程。继续加大扶贫帮困力度，完善扶贫帮困机制，积极推进造血扶贫。
运输部工作总结篇5
我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
六月份情况总结：
六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是09年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见：
用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求：
希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。
旧件回收的意见：
在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”
其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：
车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。
而欧曼、陕汽都没有这些问题。
运输部工作总结篇6
县政府办：
按照工作安排，现将县交通运输局十三五及xxxx年工作总结和十四五及xxxx年工作安排报告如下。
一、十三五工作总结
（一）主要目标完成情况
十三五期间全县完成x经济区环线高速、x大道、中金快速、白果大桥、工农大桥等xx项重大交通项目建设，新改建桥梁xx座，xx座旧危桥梁得到有效整治。建成县域骨干道路xxx公里，乡镇连接线xx公里，村组道路xxxx公里（其中产业道路xxx余公里、扶贫道路xxx余公里），x条旅游公路提档升级，实施农村公路安保工程xxx余公里，全
县农村公路总里程达xxxx公里。对外交通形成四高六快路网格局，对内建成十字交叉、干支相连、布局合理、城乡一体的骨架路网。xxxx年，我县以全国第三、全省第一的成绩，获评四好农村路全国示范县称号，同步获得省级示范县称号。
（二）重点工作推进情况
一是轨道交通建设实现新突破。启动了淮州站综合交通枢纽建设，目前正在站房主体施工。x外环铁路纳入中国铁路总公司、省人民政府联合批复的《x铁路枢纽规划（xxxxxxxx年）》。x至三台城际铁路纳入成巴铁路并被国家铁路总公司作为x北向出川大通道，拟纳入《国家十四五铁路发展规划》。宝成铁路公交化改造项目正开展踏勘调研和方案研究工作，国际铁路港淮州辅港前期工作加快推进。
二是高快路网建设取得新进展。完成x经济区环线高速、x大道、中金快速建设，启动成金简快速、金简仁快速建设。深入开展成南高速扩容、成绵高速扩容线征地拆迁等地方协调与配合工作。推进金简仁北延线、铁路港大道、德金快速、乐金快速前期工作，建成四高六快的对外通道布局。
三是内部路网结构得到新提升。家珍大道、赵淮路改造、隆盛大道等x条干线道路建成通车，建成盘龙寺大桥、白果大桥、工农大桥、家珍大道上跨达成铁路桥等重点桥梁x座。建成毗河一号航线及东进港，跨河通道更加完善。疏通加密乡村道路，建成产业路、扶贫路、村组路、旅游路xxxx余公里，农村公路通畅率xxx%、通组道路硬化率达xxx%。
四是运输服务发展得到新提能。完成x大学城汽车客运站、五凤客运站建设，县内二级客运站达x个、乡镇客运站xx个，共开行客运线路xx条。完成脱贫攻坚两通目标任务，金通工程实现全县全覆盖。开通接驳地铁三号线的xxx公交专线，推动x条定制客运天府行落地运营，实现建制村通客车率达xxx%。
五是交通行业治理取得新成效。智慧交通、平安交通、绿色交通建设不断加强。农村公路养护实现系统化、专业化、机械化。全面推行路长制机制，促进全县公路建管养运协调可持续发展。纵深推进交通行业扫黑除恶、禁毒、寄递安全等工作，深入推进双超治理，交通运输发展质量和效益得到进一步加强。
（三）特色亮点工作情况
一是获评四好农村路全国示范县称号。xxxx年，我县以全国第三、全省第一的成绩，获评四好农村路全国示范县称号，同步获得省级示范县称号。
二是农村物流模式被评为全国品牌。今年x月，我县电子商务+乡村公交物流模式被评为全国首批xx个农村物流品牌之一，全省仅x县入围获评。
（四）存在的主要问题及原因分析
一是轨道交通建设滞后。因城际铁路、市域铁路项目前期工作手续繁多、程序复杂、周期长，导致建设未达预期。
二是淮州新城对外快速通道未建成。因成金简、金简仁快速跨区建设时序不一致，造成快速通道未联通。
二、xxxx年工作总结
（一）年度目标（预计）完成情况
1.经济目标。预计固投（服务业投资）完成xxxxx万元，占全年目标xxx%，新增新经济企业数x家，占全年目标xxx%，对上争取到位资金xxxxx余万元，超额完成目标任务。提供招商引资信息xx条，完成目标任务xxx%。规上道路运输企业营业收入增长xx.xx%，完成xxx%。
2.省市目标。一是完成达成铁路扩能改造已批复用地确权办证相关工作；二是成绵高速扩容用地交付、房屋拆迁和杆管线迁改工作xx月底前完成xx%；三是完成金简仁快速路征地拆迁并交付用地；四是完成成金简快速路交付用地工作。
3.表彰奖励。预计全年获国家级表彰x项，省级表彰x项，市级表彰xx项，县级表彰xx项，获得肯定性批示xx项。
（二）重点工作推进情况
一是铁路项目持续推动。淮州站正在加快建设站房及配套工程，x外环铁路途经我县并在淮州新城设站，正开展前期可研。成巴铁路、遂成铁路公交化、宝成铁路公交化、国际铁路港淮州辅港四个轨道交通项目前期工作深入推进。
二是高快项目推进有力。x经济区环线高速x段主体工程已完工，xx月底通车。成南、成绵高速扩容项目x段均已签订征地拆迁工作协议。成金简先期开工段路基已完工，金简仁全段路基完成xx%，正加快推进桥梁桩基、雨水管网、墩柱建设。
三是地方项目加快建设。赵淮路改造工程路面及交安工程已全部完成，安微路跨线桥下部结构已完成，淮州湾大桥及连接线桥梁桩基、盖梁、现浇梁已完成。竹篙场镇南北环线工程路基已基本完成，南环线隧道已贯通，赵三隆、平青云道路正加快路基及桥梁施工。
（三）特色亮点工作情况
一是乡村客运融合发展取得新成效。大力推动乡村公交与农村物流、农特产品、电子商务等关联产业融合发展，打通乡村物流最后一公里。x月x日，我县电子商务+乡村公交农村物流服务品牌被交通运输部评为全国首批农村物流品牌之一，是x唯一入选农村物流品牌。
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